2013年6月27日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫尚史 「超小型モビリティ」は次世代モビリティ？ 今回は代表が様々な原稿に追われている状況ですので、八重樫尚史が代打で書きます。その中には、このブログを読む皆さまの眼に届く予定のもののあり、遠くない内に詳細については発表できると思います。 さて今回は6/14に神奈川県で […]
2013年5月30日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プラグイン・プリウス日記 プリウスＰＨＶ日記－4 プリウスPHV使用開始から1年 昨年4月に納車されて以来、私の足として使ってきたプリウスPHVが1年を過ぎましたので、その一年のまとめを報告します。 私はエンジニアとして、次世代車であっても安全・安心性能とそれを支える信 […]
2013年3月21日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 将来自動車エネルギー/次世代自動車 Weekly Mail Newsから 昨年11月から、弊社コーディアでは会員向け有料サービスとして、自動車関連の燃料・エネルギートピックスとハイブリッド車（HV）、プラグイン・ハイブリッド車（PHEV）、バッテリー電気自動車（BEV）、水素燃料電池自動車（ […]
2013年1月3日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫尚史 次世代自動車、2012年備忘録 明けましておめでとうございます。 いつもCordia Blogをお読み頂き有難うございます。 2013年が皆さまにとってよりよき年となることを祈っております。 さて、普段このブログを書いています代表・八重樫武久には正月休 […]
2012年10月11日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 パリのEVカーシェアプロジェクト“Autolib”のいま 今日のブログは、1年前の10月にも取り上げた、パリ市が支援し、フランスのコングロマリット「Bollore：ボロレ」グループが出資し運営を受託して昨年スタートさせたEVカーシェアプロジェクト“Autolib”のいまを取り上 […]
2012年9月13日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫尚史 アイドルストップ 今週は八重樫尚史の代打の週になります。さて先日、お台場の「MegaWEB」でモデルチェンジした「オーリス」の試乗をしてみました。代表からは代打にあたって、「そのレビューでもしたらどう？」と言われたのですが、自動車全体の出 […]
2012年9月6日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 プラグイン自動車の売れ行き 次世代自動車としての有力候補、外部電力で電池を充電して走るプラグイン自動車として100％電気だけで走るバッテリー電気自動車（BEV）と内燃エンジンを搭載し充電電力とエンジンパワーを使い分け、もしくはミックスして走るプラグ […]
2012年8月30日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 プリウスの電池寿命とプラグイン自動車用電池 アメリカ国立研究所の自動車環境負荷レポートより 次世代自動車の鍵は電池であり、そのコストと寿命の行方が、これからの次世代自動車普及を支配するということには論を待たないでしょう。今日のブログは、アメリカの連邦エネルギー省（ […]
2012年8月9日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫尚史 BMW ActiveEを借りてみました 今回は八重樫尚史が代打で更新します。 以前、アクアの納車を待つ間のつなぎとして、カーシェアに入会したことをお知らせしました。その時は、大手３社からカレコを選択して入会したと書きましたが、実はその後他の２社についても、月額 […]
2012年6月14日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 豊田佐吉翁の新型電池懸賞 日本の電気自動車の歴史に触れたインタビュー 以前よりトヨタの社内では、電気自動車の開発が話題になる度に、開発中の電気自動車に搭載する電池性能と、戦前に豊田佐吉翁が賞金を出した新型電池の目標性能の比較が話題となることがあり […]
