2014年2月20日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 レジェンド葛西選手の銀メダル、スキージャンプとプリウスの思い出 葛西選手の銀メダルに感動 7度目の冬季オリンピックを41才で迎えた葛西選手が、ラージヒルジャンプでついに宣言通りの個人のメダルを獲得しました。わずかの差の銀は少し残念ですが、まさに有言実行、ジャンプ競技のどころかトップア […]
2014年2月13日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 2000年マイナーチェンジでのビッグチェンジ 今日は2000年5月に発売を開始した初代プリウスのマイナーチェンジのエピソードをご紹介します。車両としてはマイナーチェンジ、外形デザインに大きな変更はなく、初代初期型についていた車両前後バンパーの防振ゴム、通称カツブシが […]
2014年1月9日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 プリウスのある最初の正月 16年前の年末・年始 さすがに道で初代プリウスの初期型を見かけることは少なくなってきました。この初期型を我々は「カツブシ」と呼んでおり、前後のバンパーの黒い防振ゴムで初期型と2000年マイナー後を見分けることができます。 初期型の生産が豊田市 […]
2013年12月5日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 20世紀の車より3倍の燃費の車へ これまでに出版されたプリウスの本の多くでは、燃費2倍をめざしハイブリッドシステムの探索を行い、ハイブリッドシステムがプリウスに搭載したと書かれています。しかし、8月のブログでは、ハイブリッドスタディーチームが当時の技術部 […]
2013年11月14日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 再びパリ、こちらでのあれこれ フランス技術アカデミーでの講演に呼ばれました 今パリに滞在しています。今回はフランス技術アカデミー（National Academy of Technologies of France:NATF）例会での講演が主な目的 […]
2013年10月24日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 ITS世界会議とプリウス 「ITS世界会議 東京2013」が開催されました 先週18日、東京お台場のビッグサイトで開催されたITS世界会議併設の展示会に行ってみました。最終日のせいか、アベノミクスの余波か、はたまた元気回復の自動車業界が温度をとっ […]
2013年10月10日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 自動車販売台数からみた2012年 グローバルでは拡大の一途の自動車産業 2012年の日本での新車販売台数は、エコカー補助金の後押しもあり547万台と4年振りの500万台越えました。アメリカもリーマンショックからの回復が顕著で1446万台と、これも5年振り […]
2013年9月26日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 この一年のハイブリッド、昨年のブログ記事を振り返って 昨年の9月にも、15年前の9月とのタイトルで初代プリウス発表、発売前の9月のエピソードをお伝えしました。今回はそのブログについてのそれから1年を振り返ってみたいと思います。 昨年9月、『トヨタの技術発表を内山田竹志副会長 […]
2013年9月19日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 豊田英二さんご逝去の報に触れて 私の尊敬する豊田英二さんが、一昨日亡くなられました。今月12日に満100歳をお迎えになってのご逝去です。私がトヨタ自動車に入社した1969年当時の社長で、入社したての新人エンジニアにとっては入社式で仰ぎ見る存在で、直接 […]
2013年8月22日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 ハイブリッドの燃費目標はそれまでの2倍ではなく3倍だった 『初代プリウス』は21世紀のスタンダードカーをスタディ（調査・研究）する「G21」という社内コードのプロジェクトから誕生した車になります。この「G21」は当初、ハイブリッドを搭載する事を目的としたプロジェクトではありませ […]
