2014年10月16日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 トヨタハイブリッド車累計販売600万と電動自動車の未来 昨日、私にとってうれしいニュースが飛び込んできました。すでに新聞で報道されているように、トヨタハイブリッド車の世界累計販売台数が昨年の12月末で600万台を突破したとのニュースです。以前のブログで、昨年3月末に達成した累 […]
2014年3月13日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 トヨタ・アクアと東北復興、さらに日本の将来エネルギー しっかりとオープンに議論してほしい原発再稼働問題 3.11から3年が経過しました。連日取り上げていた、新聞報道やテレビの三年経過した被災地の今に見入っていました。瓦礫の山こそ減ったようですが、なにか復興のスピードが遅いよ […]
2014年1月9日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 プリウスのある最初の正月 16年前の年末・年始 さすがに道で初代プリウスの初期型を見かけることは少なくなってきました。この初期型を我々は「カツブシ」と呼んでおり、前後のバンパーの黒い防振ゴムで初期型と2000年マイナー後を見分けることができます。 初期型の生産が豊田市 […]
2013年9月19日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 豊田英二さんご逝去の報に触れて 私の尊敬する豊田英二さんが、一昨日亡くなられました。今月12日に満100歳をお迎えになってのご逝去です。私がトヨタ自動車に入社した1969年当時の社長で、入社したての新人エンジニアにとっては入社式で仰ぎ見る存在で、直接 […]
2013年8月8日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 プリウス開発と和田明広氏 初代プリウスの開発で技術部隊の総指揮の任にあたったのが、要素技術開発から車両開発までトヨタ自動車の技術部門を率いておられた副社長の和田明広氏でした。そのころトヨタの富士の裾野にある研究所でクリーンエンジン、低燃費エンジン […]
2013年7月11日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 日本の原子力技術はどうなる？ 吉田昌郎氏の逝去の報せ 3.11当時の福島第1原発所長、吉田昌郎氏がお亡くなりになりました。ご冥福をお祈り申し上げます。以前のブログで、3.11のあの時から昨年7月脳出血で倒れられる10日前のインタビューまで、吉田所長の […]
2013年2月21日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 Boeing787電池火災事故 航空機と自動車の安全設計思想の違いについて アメリカ、日本と立て続けに発生したボーイング787機のリチウムイオン電池火災事故の調査が、アメリカ連邦国家運輸安全委員会（National Transportation Safety Board: NTSB）と日本運輸安 […]
2013年1月31日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 ボーイング787リチウムイオン電池発火事故について ボーイングの新型機787のリチウムイオン電池発火事故が、連日大きな話題となっています。バッテリ電気自動車(BEV)やプラグインハイブリッド車(PHEV)はもちろん、新しく販売されるノーマルハイブリッド車にもリチウムイオン […]
2012年8月23日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 トヨタ・ハイブリッド・システムTHSの2013年問題？ 先週8月15日の日経新聞に「トヨタ2013年問題、HV特許切れは危機か、機会か」との記事が掲載されました。要諦としては「これまでトヨタのHV特許によって、欧米、韓国勢のハイブリッド車参入が遅れていたものの、2013年にト […]
2012年2月16日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 『ハングリーであれ！ 愚かであれ！』 スティーブ・ジョブズ伝より ジョブズの伝記を読み終えました 昨年10月にガンのため、56才でなくなったアップル社の創業者、スティーブ・ジョブズが、生前に直接彼の伝記執筆を米国「TIME」誌編集長、CNNのCEOなどを務めた著名な伝記作家ウォルター・ […]
