2014年7月3日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 米国トヨタ本社のテキサス移転 少し旧聞となりますが、4月28日（月）にトヨタはこれまでカリフォルニア州（加州）トーランス市においていた米国本社をテキサス州プラノ市に移転すると発表しました。トヨタの発表によると、米国とカナダの企業活動全体を”One T […]
2014年4月18日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 車 章一郎さんの日経“私の履歴書“とマスキープロジェクト 入社当時の仰ぎみたトヨタの先人たち われわれの世代のトヨタOBは豊田姓のトップの方々を、内輪では姓を省略して英二さん、章一郎さんとお呼びしていました。4月から日経紙の“私の履歴書“欄にちょうど章一郎さんが寄稿されており、 […]
2014年1月2日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 「正念場」 あけましておめでとうございます。 我が家の道路からは北に富士山が見通せます。元旦の朝に、まず富士山を仰ぐのをその年のスタートの恒例行事としています。自宅を今の場所に選んだのも、富士山が見渡せ、また西には駿河湾を見渡せる環 […]
2013年12月12日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 GM再建にまつわるGMとの思い出 米政府のGM株売却で再建に一区切り 12月9日に米政府は、リーマンショック後に経営破綻したGMを救済する為の政府資金投入の担保として取得した株式を、その再建が軌道に乗ったため全て売却したと発表しました。 しかしながら株式 […]
2013年9月19日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 豊田英二さんご逝去の報に触れて 私の尊敬する豊田英二さんが、一昨日亡くなられました。今月12日に満100歳をお迎えになってのご逝去です。私がトヨタ自動車に入社した1969年当時の社長で、入社したての新人エンジニアにとっては入社式で仰ぎ見る存在で、直接 […]
2012年2月23日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 VVT-iとハイブリッド VVT-iとは VVT-iと云ってもなじみがないかもしれません。VVT-iはバリアブル・バルブ・タイミング・インテリジェント（Variable Valve Timing Intelligent: VVT-i）の略称、エン […]
2011年9月8日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 セリカXXとスープラと5M-GEエンジン 私は、以前書いた通り、アメリカのマスキー法という厳しい排気規制に対応するクリーンエンジン開発を皮切りにさまざまなクリーンエンジン開発プロジェクトを担当しました。今回はその中で、印象深かったプロジェクトの一つの思い出を書こ […]
2011年8月18日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 1970年代の自動車開発競争。「マスキー法」の思い出 「マスキー法」の衝撃 「マスキー法」という名前にピンとくる人はもう少なくなってきているかもしれません。 「マスキー法」とは、一般的に酸性雨、オゾン層保護、都市大気汚染防止のために制定されたアメリカ合衆国連邦政府大気浄化法 […]
2011年2月24日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 『リアルワールド』と自動車の環境性能 自動車における『リアルワールド』『バーチャルワールド』 『リアルワールド』、この言葉は『バーチュアル=仮想』”VirtualWorld”の対比として、よく使われる表現ですが、自動車の開発エンジニアの中でこの言葉が意識され […]
