2013年2月28日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プラグイン・プリウス日記 新プリウスＰＨＶ日記－３ 外で充電することは殆どない 少し間があきましたが、昨年4月から使っているプリウスＰＨＶの近況をお伝えしたいと思います。一昨年の2011年度はトヨタにお願いして限定車を1年使い、昨年2012年4月に量産車を購入し足がわりに […]
2013年1月3日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫尚史 次世代自動車、2012年備忘録 明けましておめでとうございます。 いつもCordia Blogをお読み頂き有難うございます。 2013年が皆さまにとってよりよき年となることを祈っております。 さて、普段このブログを書いています代表・八重樫武久には正月休 […]
2012年12月27日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 徳大寺さんの叱咤、プリウスとカローラ 『間違いだらけのクルマ選び』2013年版を読みました。 先日、書店で徳大寺有恒さんの『間違いだらけのクルマ選び』2013年版をみつけ、すぐ購入し読んでみました。この『間違いだらけの…』は、1976年1月に第1巻が発行され […]
2012年12月20日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 プリウスとインターネット 12/11に最終の「Go」が出たプリウス トヨタのTVコマーシャルでも取り上げられているように、この12月に、プリウス生産・販売開始15年を迎えました。最初のクルマが豊田市にある高岡工場から、トレーラーに積まれ販売店に向 […]
2012年12月13日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 プリウスとCOP3～COP18の15年 今からちょうど15年前の12月10日、初代プリウスは豊田市にあるトヨタ自動車高岡工場で生産を開始しました。それから15年、いまではプリウス・アクアなどハイブリッド車が走っているのが当たり前の光景になってきたことに隔世の感 […]
2012年10月25日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 アメリカの電動自動車販売年間販売台数新記録 リーマン・ショック前の記録を更新 アメリカの電動車両協会（EDTA：Electric Drive Transportation Association）のHPは月明けてすぐに、前月のアメリカでの電動車両販売台数が速報とし […]
2012年9月27日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 プリウス開発秘話 15年前の9月 トヨタの技術発表を内山田竹志副会長がされました 今月の24日（月）トヨタ自動車は東京・お台場にある「MEGA WEB」で2012年環境技術説明会を開催し、ハイブリッド車の拡大を軸としたこれからの次世代自動車への取り組みに […]
2012年9月20日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 低燃費自動車のゆくえ 先月28日、オバマ政権は昨年11月に提案されていた自動車新燃費規制に、CNG車やEV車販売に対する追加クレジット付加などの修正を加え、2025年までに乗用車のメーカー別新車販売平均燃費値として、現行の35.5マイル/ガロ […]
2012年8月30日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 プリウスの電池寿命とプラグイン自動車用電池 アメリカ国立研究所の自動車環境負荷レポートより 次世代自動車の鍵は電池であり、そのコストと寿命の行方が、これからの次世代自動車普及を支配するということには論を待たないでしょう。今日のブログは、アメリカの連邦エネルギー省（ […]
2012年8月23日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 トヨタ・ハイブリッド・システムTHSの2013年問題？ 先週8月15日の日経新聞に「トヨタ2013年問題、HV特許切れは危機か、機会か」との記事が掲載されました。要諦としては「これまでトヨタのHV特許によって、欧米、韓国勢のハイブリッド車参入が遅れていたものの、2013年にト […]
