2014年2月27日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 制御系リコール多発 プリウス、フィットハイブリッド、その姉妹車ヴェゼルハイブリッドのパワートレーン制御系リコールの発表が相次いでいます。プリウスではアクセルペダル戻り不良による暴走問題と同時期におきたブレーキ効き不良を引き起こすABS制御系 […]
2014年2月13日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 2000年マイナーチェンジでのビッグチェンジ 今日は2000年5月に発売を開始した初代プリウスのマイナーチェンジのエピソードをご紹介します。車両としてはマイナーチェンジ、外形デザインに大きな変更はなく、初代初期型についていた車両前後バンパーの防振ゴム、通称カツブシが […]
2014年2月6日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 「オートモビリティーズ」その2 ダルニッシュさんとのモビリティ議論の話 広がる脱自動車の風潮 先週は、『自動車と移動の社会学』オートモビリティーズという欧州での自動車文化論、自動車社会論を扱った本の紹介をしました。この本では、これまでの自動車の歴史を振り返り、将来は、『鉄とガソリン（もちろん […]
2014年1月9日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 プリウスのある最初の正月 16年前の年末・年始 さすがに道で初代プリウスの初期型を見かけることは少なくなってきました。この初期型を我々は「カツブシ」と呼んでおり、前後のバンパーの黒い防振ゴムで初期型と2000年マイナー後を見分けることができます。 初期型の生産が豊田市 […]
2013年12月19日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 フランスの自動車の今 「これまでの自動車は、イギリスを祖父、ドイツを父、フランスを母、アメリカを里親として育てられてきた。」 これは、1997年3月のトヨタ・ハイブリッドシステムの技術発表会以来、おつきあいいただきご指導いただいているジャーナ […]
2013年12月5日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 20世紀の車より3倍の燃費の車へ これまでに出版されたプリウスの本の多くでは、燃費2倍をめざしハイブリッドシステムの探索を行い、ハイブリッドシステムがプリウスに搭載したと書かれています。しかし、8月のブログでは、ハイブリッドスタディーチームが当時の技術部 […]
2013年10月24日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 ITS世界会議とプリウス 「ITS世界会議 東京2013」が開催されました 先週18日、東京お台場のビッグサイトで開催されたITS世界会議併設の展示会に行ってみました。最終日のせいか、アベノミクスの余波か、はたまた元気回復の自動車業界が温度をとっ […]
2013年10月24日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫尚史 2013年デトロイト・ショーを遠くから見て 今回も、八重樫尚史が書かせて頂きます。このブログの右肩にもリンクを新設しましたが、コーディアではメールニュースサービスを開始し、多忙の代表の八重樫武久の代わりにこのブログに登場する機会が今後増えるかと思います、改めまして […]
2013年10月10日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫尚史 電動化と自動運転、自動車の未来は マツダより新型『アクセラ』の発表がありました。従来の「Skyactive」ガソリンエンジンモデルに加えて、トヨタと協力したハイブリッドモデル、「Skyactive D」ディーゼルエンジンを搭載したスポーツモデルを同時発表 […]
2013年10月10日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 自動車販売台数からみた2012年 グローバルでは拡大の一途の自動車産業 2012年の日本での新車販売台数は、エコカー補助金の後押しもあり547万台と4年振りの500万台越えました。アメリカもリーマンショックからの回復が顕著で1446万台と、これも5年振り […]
