2011年9月22日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 トヨタのDNA トヨタの車両主査制度とプリウス トヨタのWay、トヨタのDNAの一つが車両主査制度です。私が、トヨタ自動車に入社を決めたのは（実際は会社が採用を決めた訳ですが）、初代カローラが気に入り、そのエンジンをやってみたくなったといいた単純な理由ですが、その初代 […]
2011年9月15日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 車両横滑り防止装置の義務化とハイブリッド 昨年、「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」の一部改正され、今までは任意の装着であった、車両横滑り防止装置（ESC=Electronic Stability Control）とブレーキアシストシステムの装着が、自動 […]
2011年9月8日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 セリカXXとスープラと5M-GEエンジン 私は、以前書いた通り、アメリカのマスキー法という厳しい排気規制に対応するクリーンエンジン開発を皮切りにさまざまなクリーンエンジン開発プロジェクトを担当しました。今回はその中で、印象深かったプロジェクトの一つの思い出を書こ […]
2011年9月1日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プラグイン・プリウス日記 プラグイン・プリウス日記－４ ロングトリップを出来るという事 今日で、4月末の納車以来9回目の給油をしました。これまで4カ月の総走行距離は7980㎞、8月はクルマでの出張も少なく、月間走行距離はいつもの月よりも大幅に減って1251㎞でした。夏休みや、 […]
2011年8月25日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 アメリカの燃費規制強化について 先月に発表されたのは連邦によるCAFÉ規制 先月29日、アメリカのオバマ大統領は、ホワイトハウスで、2025年を最終目標年とする自動車の燃費規制改定について、この改定案に合意した自動車会社首脳、労働組合の代表者を集め、記 […]
2011年8月18日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 1970年代の自動車開発競争。「マスキー法」の思い出 「マスキー法」の衝撃 「マスキー法」という名前にピンとくる人はもう少なくなってきているかもしれません。 「マスキー法」とは、一般的に酸性雨、オゾン層保護、都市大気汚染防止のために制定されたアメリカ合衆国連邦政府大気浄化法 […]
2011年8月11日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 IEAの「Fact vs Fiction」、将来自動車の事実とは？ 先月、国際エネルギー機関（IEA）のWebサイトに、″Fact versus fiction” とのコラムが掲載されました。意訳をすると将来自動車やエネルギー、地球環境問題に対する、いくつかの筆者が気になるFact(事実 […]
2011年8月11日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 IEAの「Fact vs Fiction」、将来自動車の事実とは？ 先月、国際エネルギー機関（IEA）のWebサイトに、″Fact versus fiction” とのコラムが掲載されました。意訳をすると将来自動車やエネルギー、地球環境問題に対する、いくつかの筆者が気になるFact(事実 […]
2011年7月28日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プラグイン・プリウス日記 プラグインプリウス日記－３プラグイン自動車と充電インフラ プラグインプリウスを使いだしてから、3カ月が経過しました。私の住む場所は静岡県ですが、富士川の東側の東京電力エリアに住んでいますので、この時節、日中ピーク時間帯の充電は気にしながら、プラグインドライブを続けています。中部 […]
2011年7月21日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 いい車とは、いい将来自動車とは？ ある自動車雑誌を捲っていたら、ある欧州メーカーのハイブリッド車の試乗記で、それまで「省エネのためにハイブリッド車に乗るくらいなら、地下鉄で移動したほうがよい！」と考えていたが、このハイブリッドを乗ってみて「楽しいハイブリ […]
