2011年12月15日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 COP3・COP17とプリウス COP17が閉幕 南アフリカダーバンを会場に行われていた、地球温暖化問題緩和に対する、国際的な取り組みの枠組みを取り決める国際会議、COP17が、難産に難産を重ね、将来の取り組み方向を決める共同声明発表にこぎ着け、閉幕し […]
2011年12月8日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 東京モーターショーの印象 人出が戻った東京モーターショー 一昨日（12月6日）、東京有明ビッグサイトで開催中の東京モーターショーを見学に行ってきました。これまではメディアデーや特別公開日の説明員など、出品者側として入場していましたので、一般公開日 […]
2011年12月1日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 次世代自動車のゆくえードイツより ドイツの次世代自動車の現状 週末にパリからドイツ・デュッセルドルフに移動し、デュッセルドルフで週末を過ごし、28日の月曜日にはデュッセルドルフから北東に特急で1時間20分ほどのMünsterにあるMünster大学の電気 […]
2011年11月17日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 想定外を想定する未然防止手法GD3 今回のタイトルは最近出版された本の書名です。著者は吉村達彦さん、トヨタOBで私の尊敬する先輩です。信頼性工学の専門家で、ながらく車体や自動車部品の強度設計評価、設計品質、信頼性品質向上に尽力され、トヨタ退社後は九大教授、 […]
2011年10月27日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プラグイン・プリウス日記 14年間のハイブリッドの歩み プリウス累計販売台数200万台突破 10月7日にトヨタ自動車からプリウスの累計販売台数が、本年9月末までに約201万2千台と、200万台を突破したと発表がありました。初代プリウスの発売を発表したのが今から14年前、199 […]
2011年10月20日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 Macintoshとプリウス 今日は先日亡くなられた偉大なクリエーター、スティーブ・ジョブズ氏を偲んで、アップル/マッキントッシュとプリウスの関わりについてご紹介してみたいと思います。 ちなみに私も古くからの“リンゴ派”、もちろん食べるリンゴも好きで […]
2011年10月13日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 未来は過去のなかにあり “未来は過去のなかにあり”この言葉は、400年以上もの歴史をもつ薩摩焼の伝統を今に引き継ぐ第十五代沈寿官氏がＮＨＫのテレビ番組のインタビューで話をされたなかのフレーズです。連綿と14代続く沈寿官窯の後継者として、“若い頃 […]
2011年9月22日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 トヨタのDNA トヨタの車両主査制度とプリウス トヨタのWay、トヨタのDNAの一つが車両主査制度です。私が、トヨタ自動車に入社を決めたのは（実際は会社が採用を決めた訳ですが）、初代カローラが気に入り、そのエンジンをやってみたくなったといいた単純な理由ですが、その初代 […]
2011年9月15日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア プリウス開発秘話 車両横滑り防止装置の義務化とハイブリッド 昨年、「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」の一部改正され、今までは任意の装着であった、車両横滑り防止装置（ESC=Electronic Stability Control）とブレーキアシストシステムの装着が、自動 […]
2011年7月14日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 ゼロ・エミッション考-2 梅雨明け前の35度を超える酷暑と、例年より早い梅雨明けのあとの猛暑日の連続の毎日に、地球温暖化が肌で感じられてきたといっても過言ではないのかもしれません。ただし皮肉なことに、温暖化対策の観点から言えば誰も望まなかった震災 […]
