2011年8月25日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 アメリカの燃費規制強化について 先月に発表されたのは連邦によるCAFÉ規制 先月29日、アメリカのオバマ大統領は、ホワイトハウスで、2025年を最終目標年とする自動車の燃費規制改定について、この改定案に合意した自動車会社首脳、労働組合の代表者を集め、記 […]
2011年8月18日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 1970年代の自動車開発競争。「マスキー法」の思い出 「マスキー法」の衝撃 「マスキー法」という名前にピンとくる人はもう少なくなってきているかもしれません。 「マスキー法」とは、一般的に酸性雨、オゾン層保護、都市大気汚染防止のために制定されたアメリカ合衆国連邦政府大気浄化法 […]
2011年8月11日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 IEAの「Fact vs Fiction」、将来自動車の事実とは？ 先月、国際エネルギー機関（IEA）のWebサイトに、″Fact versus fiction” とのコラムが掲載されました。意訳をすると将来自動車やエネルギー、地球環境問題に対する、いくつかの筆者が気になるFact(事実 […]
2011年8月11日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 IEAの「Fact vs Fiction」、将来自動車の事実とは？ 先月、国際エネルギー機関（IEA）のWebサイトに、″Fact versus fiction” とのコラムが掲載されました。意訳をすると将来自動車やエネルギー、地球環境問題に対する、いくつかの筆者が気になるFact(事実 […]
2011年7月21日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 いい車とは、いい将来自動車とは？ ある自動車雑誌を捲っていたら、ある欧州メーカーのハイブリッド車の試乗記で、それまで「省エネのためにハイブリッド車に乗るくらいなら、地下鉄で移動したほうがよい！」と考えていたが、このハイブリッドを乗ってみて「楽しいハイブリ […]
2011年7月14日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 ゼロ・エミッション考-2 梅雨明け前の35度を超える酷暑と、例年より早い梅雨明けのあとの猛暑日の連続の毎日に、地球温暖化が肌で感じられてきたといっても過言ではないのかもしれません。ただし皮肉なことに、温暖化対策の観点から言えば誰も望まなかった震災 […]
2011年6月23日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 プラグイン・プリウス日記－２ 私の足としてプラグインプリウスが、ゴールウイーク直前の4月28日に納車され、使いだしてから1か月半が経過しましたので、この間の燃費、電費、CO2、EV走行比率、その感想をお伝えしたいと思います。 4月29日（金）から6月 […]
2011年6月9日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 ドイツの脱原発政策とEモビリティ政策 欧州で進む脱原発の潮流 福島原発事故の影響がじわじわと世界のエネルギー政策、原発政策見直しへと波及しています。まず、いち早く動いたのがドイツ、メルケル政権で、6月6日の政府閣議で2022年までに全ての原発の運転を止め、脱 […]
2011年6月2日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 レジオンドヌール勲章の授賞式 今朝、今年三度目のパリから羽田に帰国しました。今回はいつものビジネス出張とは少し色彩が違い、フランスの友人がレジオンドヌール勲章※を受勲したため、その受勲式とその後の祝賀パーティーへの出席のための渡欧でした。 ※リンク先 […]
2011年5月26日 / 最終更新日時 : 2016年8月12日 株式会社コーディア 八重樫武久 サステーナブル社会と次世代自動車 自動車技術会の春季大会を訪問して 今回のタイトルは、先週横浜の港みらい“パシフィコ横浜“で開催された、日本自動車技術会春季講演会の特別フォーラムのテーマから頂きました。日本自動車技術会（自技会）は、自動車関連の会社、エン […]
